涨不停！天价运费愈演愈烈！何时是个头？

海运费一路上涨，当前已经历经了连续12周的持续攀升，美线运费甚至冲破了万元大关，依然没有回落的苗头。

据悉，原定于7月1日多数船公司计划对欧美航线每大箱运价调涨1000美元的举措面临变数。业界龙头地中海航运(MSC)率先提出美东线运价将上涨2000美元，随后多家船公司陆续跟进。

大型货代公司透露，7月1日起，除美东航线因码头工人罢工危机导致运价调升2000美元外，美西和欧洲航线均每大箱调涨1000-1200美元。地中海航线则多数维持每大箱7000美元的运价不变。然而，预计7月15日下一波涨价中，美西的涨幅可能会有所松动。

多家货代公司指出，根据7月1日的涨价计划，美西航线运价将从7100-7400美元调涨至8100-8400美元，美东航线将从8300-8400美元涨至10300-10400美元，成为首条运价破万元的航线。

欧洲航线将从7500美元涨至8500美元，而地中海航线预计会保持在7000美元左右，或许有些公司会小幅上涨200-300美元。

进入7月，部分知名船公司就开始宣布8月1日上调运价，40尺柜涨幅达2000美元。而近期多家船公司高价租赁船舶，似乎是对市场一个乐观预期。然而随着新船下水，运力增加，小型船公司杀入远洋航线，运价实际能涨多少？我们不得而知。

阳明海运与以星航运等多家知名船公司，于7月2日纷纷向户发布通知，宣布自8月1日起，将针对从远东地区发往北美的集装箱货物加收GRI（综合费率附加费）。具体而言，每20英尺标准集装箱(TEU)将额外加收1800美元，而每40英尺高箱(FEU)则增加2000美元的费用。

面对欧美即将实施的新关税政策，货主们纷纷采取提前出货的策略，加之红海地区持续存在的危机，导致亚欧航线再现严重的港口拥堵现象，这一现象直接推动了航运运费的急剧上涨。

分析人士则认为，鉴于美西航线有较多的加班船和新航线投入，后续运价可能会出现松动。而美东航线则面临较高的持续上涨压力。部分行业机构预测，运价有可能会攀升至20,000美元的水平，甚至可能触及疫情期间的最高点，且这一高运价状态预计将延续至农历春节之前......