近日,德鲁里表示,随着Omicron变异病毒蔓延到中国其他地区,如天津和深圳,供应链中断和市场波动仍然很高。在跨太平洋、跨大西洋、亚洲-北欧和亚洲-地中海等主要航线总共553个预定航次中,在第3周至第6周之间取消73个航次,取消率为13%。
根据德鲁里本期数据,在此期间,64%的空白航行将发生在跨太平洋东向贸易航线中,主要是前往美国西海岸。
近期中国部分港口城市发现奥密克戎变异毒株,港口运输面临的压力较大,供应链紧张和市场波动仍十分严重,要想避免延误仍然极其困难。
最近几个月,跨太平洋现货和长约运价租金的回落并没有抵消过去一年的涨幅,当前运价仍远高于疫情前的水平。
由于频繁停航和跳港,舱位十分紧张、设备依然严重短缺。各承运商出现超订,已开始限制受理订舱,或安排甩柜。由于持续不断的货轮延迟和改期,航次表可靠性很低,春节前出航延迟将严重影响节后航运。1月上半月运价小幅上升,由于春节前传统高峰季来临,专业人士预计1月下半月价格将继续上升。
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